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雾天对于高速公路形成安全组成的风险很大，，，，，，尤其是突发性团雾。。。。。。。。传统针对浓雾的气象采取的措施极度被动，，，，，，重要是对进入高速公路的车辆采取按时放行的法子，，，，，，以拉大车距，，，，，，削减变乱的产生。。。。。。。。传统规划的弊端在于不能对车辆进行全线管控，，，，，，固然在入口处拉大了车距，，，，，，但随着功夫的耽搁，，，，，，各车的车速不一致，，，，，，车辆在浓雾气象中的追尾概率还是比力高。。。。。。。。另表，，，，，，在能见度太低时，，，，，，采取封路的措施，，，，，，此举固然保险安全，，，，，，但是却会引起大规模车辆滞留，，，，，，造成极大的不便，，，，，，也会带来肯定的经济损失。。。。。。。。

• 自动检测、自动同步、实时管控

  自动检测能见度和在途车辆，，，，，，自动批改可变限速值、自动批改平台超速阈值，，，，，，智能雾灯同步开启，，，，，，同步可变限速和超速抓拍阈值。。。。。。。。

• 一体化太阳能设计

  有昼夜变动的雾天环境均可正常使用，，，，，，装置运维用度极低。。。。。。。。

• 全智能自动化治理

  能见度低于500米时自动启动，，，，，，复原正常时自动关关；；；；；；智能雾灯透雾能力与雾浓度同步。。。。。。。。